EVOXA HDX 8 MK II Polerka Orbitalna Skok 8 z Wymuszonym Ruchem Obrotowym

(Cena za 1 szt.)

Evoxa HDX8 Mk II – to planetarna maszyna polerska o skoku 8mm, która przeznaczona jest do użytku profesjonalnego. Urządzenie wyposażono w system X-Drive, odpowiadający za wymuszenie ruchu obrotowego talerza za pomocą dodatkowego zestawu przekładni zębatych. Przy skoku 8mm oferuje efektywność pracy na płaskich powierzchniach porównywalną z polerkami Dual Action o skoku 21mm i zdecydowanie je przewyższa na powierzchniach obłych, wklęsłych czy przetłoczeniach, dzięki wysokim obrotom mimośrodu i stałemu utrzymywaniu ruchu obrotowego talerza.

W urządzeniu wprowadzono szereg udoskonaleń konstrukcyjnych. Do najważniejszych należy zaliczyć nowy wzór obudowy, który jest teraz bardziej ergonomiczny i kompaktowy. Obudowa wykonana jest z wysokiej jakości tworzywa z miękkimi wstawkami typu Soft Grip na przedniej i tylnej części rękojeści. Uchwyt z przodu maszyny jest tak wyprofilowany, że stanowi ergonomiczne przedłużenie osłony głowicy i zapewnia pewny chwyt użytkownikom preferującym duże główki. Osoby lubiące kompaktowe obudowy mogą go całkowicie zdemontować i pracować na mniejszej główce, ale również świetnie wyprofilowanej.

W górnej części obudowy znajdują się gumowe stopki do wygodnego i bezpiecznego odkładania maszyny na podłogę, a 5 metrowy miękki i nieskręcający się kabel zasilający wyprowadzony jest z obudowy za pomocą ruchomego, kulowego holdera.

Kolejne zmiany objęły wnętrze maszyny. Druga generacja otrzymała o 30% mocniejszy silnik 1200W, o równie dobrej jakości wykonania jak w poprzedniku oraz łożyska od renomowanego producenta NSK. Elektronika sterująca obrotami wyposażona jest w system miękkiego startu oraz efektywną stabilizację obrotów z czujnikiem obrotów wirnika. Wprowadzono również nowy typ włącznika z blokadą na zadanych obrotach.

Całkowicie nowy jest również układ mimośrodowy z zespołem wymuszania ruchu obrotowego. Poprawiło to komfort prowadzenia maszyny oraz zmniejszyło głośność i drgania. Wszystkie łożyska przekładni kątowej oraz układu mimośrodowego to również sprawdzone, markowe NSK. Dzięki zastosowaniu nowych materiałów w układzie X-Drive oraz aluminiowo-kompozytowej osłony, zredukowano wagę polerski do 2,5 kg. Jest to obecnie najlżejsza na rynku maszyna planetarna, a przy tym posiada najmocniejszy silnik.

Ważnym elementem z którym wiele firm ma problemy jest talerz oporowy do mocowania padów polerskich. W części konstrukcyjnej wyprodukowany jest z laminatu, dzięki czemu nie ulegnie rozerwaniu w wyniku działania dużych sił towarzyszących pracy mimośrodu. Zmiany dotknęły również system jego mocowania. Nie jest już przykręcany jedną centralną śrubą mającą kontakt z trzpieniem łożyska, a za pomocą 6 śrub imbusowych usytuowanych równomiernie po obwodzie, pozwoliło to ograniczyć w tym miejscu przewodzenie ciepła z łożysk w kierunku pada. Zmianie uległa także konstrukcja talerza roboczego. Nie jest on już zintegrowany z zębatką wymuszania napędu, zmniejszono dzięki temu koszt ewentualnej wymiany.

Wysoka jakość wykonana i ergonomiczna obudowa sprawiają, że maszyna jest bardzo wygodna w obsłudze a swoją skutecznością, pozytywnie zaskakuje wielu zwolenników markowych polerek, zachowując przy tym doskonałą relację jakości do ceny.

Polerka objęta jest 24-miesięczną gwarancją, nawet gdy jest używana zawodowo. Istnieje możliwość przedłużenia gwarancji w systemie serwisowym EVO+.

Dane techniczne:

• moc silnika: 1200 W
• obroty ruchu mimośrodowego: 3300 - 9700 OPM
• obroty talerza: 170 - 490 RPM
• talerz oporowy 125 mm
• soft start
• stabilizacja obrotów
• wszystkie łożyska marki NSK
• bardzo miękki przewód zasilający o długości 5 m
• powleczony gumą grip przedni oraz tylna rękojeść
• wygodne gumowe podpórki do odkładania polerki
• dodatkowy, miękki uchwyt boczny
• w komplecie zapasowe szczotki i klucz do montażu talerza
• waga 2,5 kg

• Uwaga! Po przepracowaniu przez nową polerkę ok. 10 godzin zalecamy nasmarować zębatki przekładni planetarnej smarem silikonowym. Ponieważ zębatki wykonane są z konstrukcyjnego tworzywa sztucznego, czas ten potrzebny jest do prawidłowego ułożenia się przekładni.

  W tym celu, należy odkręcić talerz roboczy dołączonym kluczem imbusowym i w zależności od posiadanego smaru (tuba, spray) należy nanieść cienkim aplikatorem na widoczne w głębi białe koła zębate w 3-4 miejscach po obwodzie, małą ilość smaru.

  Proces ten można powtarzać co ok. pół roku w zależności od intensywności użytkowania.